Si è svolto a Sorrento il 12th international conference on Composite Science and Technology. SAPA ha partecipato come relatore, presentando il progetto LIFE BIOBCOMPO, raccontando i primi risultati della sua impresa (im)possibile: ridurre dell’8% le emissioni di CO2, entro il 2021.
E pur si muove!
Lo disse Gallileo Gallilei, dopo aver abiurato la sua stessa teoria dell’eliocentrismo, davanti al tribunale dell’Inquisizione.
Era la prima metà del ‘700 e promuovere una teoria rivoluzionaria era stregoneria, era peccato. Nonostante questo, di Gallileo ci viene tramandata questa frase, che a me piace ricordare soprattutto quando si parla di futuro, quando coi miei colleghi ci lanciamo in qualche impresa visionaria e immaginiamo l’auto del futuro.
É stato così per il Metodo One-Shot®, una scommessa che ci ha permesso di essere oggi i più veloci nel produrre componenti auto.
É così anche per il progetto LIFE BIOBCOMPO che portiamo avanti insieme a FCA, SOPHIA e CRF e che ha molto a che fare con la filosofia One-Shot®, ti spiego subito perchè.
Nel periodo che va dal 1 luglio 2018 al 30 giugno 2021, SAPA ridurrà di 1,23 kg l’emissione di CO2 per km, grazie all’utilizzo di nuovi compositi.
Una sfida ambiziosa, certo, ma necessaria.
Sai bene anche tu che quello che oggi viene richiesto al nostro settore non è soltanto un impegno di miglioramento ma un vero e proprio cambiamento in favore di una maggiore attenzione verso l’ambiente e verso la riduzione degli sprechi.
Quello che stiamo provando a fare con il progetto LIFE BIOBCOMPO, seguito e sostenuto dall’Unione Europea, è proprio quello di ripensare la progettazione, di uscire dagli schemi tradizionali.
In particolare, le modalità di azione sui materiali saranno differenti, te ne elenco tre:
- Meno densità
- Sostituzione delle cariche tradizionali con fibre tradizionali (filler biobased)
- Utilizzo di espandenti chimici o fisici
La nostra idea è infatti quella di andare ad agire alla radice del problema, ossia: il materiale utilizzato e la modalità produttiva.
Ed è proprio per questo che ti ho citato il Metodo One-Shot®.
Il Metodo One-Shot® ideato e brevettato dal nostro reparto di “Ingegneria dell’Innovazione” è infatti il metodo più veloce al mondo per produrre componenti auto con:
-meno peso
-meno costi
-più produttività
Il processo One-Shot® è ottimizzato al massimo, si distingue dai processi tradizionali sostanzialmente perché riduce il numero delle fasi di lavoro.
A questo aggiungi l’utilizzo di materiali nuovi, compositi e più sostenibili.
L’utilizzo di materiali innovativi e più sostenibili rispetto a quelli della metodologia tradizionale avrà dirette conseguenze positive:
- Miglioramento della processabilità dei nuovi compounds con tempo ciclo e scarti di processo non superiori a quelli della produzione attuale;
- Miglioramento dell’aspetto estetico attraverso l’ottimizzazione del processo di miscelazione e delle fasi di stampaggio;
- Miglioramento delle proprietà meccaniche attraverso selezione di filler con prestazioni superiori a quelle tradizionali.
Tutto in linea con gli obiettivi di Horizon 2020.
Proprio di questo si è parlato a Sorrento, nei giorni tra l’8 e il 10 maggio.
Il titolo della conferenza di quest’anno era proprio dedicata ai cambiamenti in atto: 2020 – Scientific and Industrial Challenges.
Angelo Covino, Easy Finance Specialist di SAPA, ha tenuto un intervento assieme a Antonio Aurino di SOPHIA srl, sul tema: Cellulose Fiber Based Composites for Automotive Applications.
I cambiamenti nel nostro settore sono sempre all’ordine del giorno, la differenza sta nel subire il cambiamento o nell’esserlo.
Gallileo abiurò per salvare la propria vita, tuttavia – grazie anche a quella frase – rimane il simbolo dell’innovazione scientifica.
Ti lascio un estratto dell’intervento che sono certo possa darti spunti interessanti. Puoi richiedere in qualsiasi momento la versione integrale del video compilando la richiesta in fondo alla pagina.
A presto.
Giovanni Affinita,
Executive Director e Membro del Consiglio di Amministrazione di SAPA
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