Il 2020 è arrivato, eppure alcuni car maker continuano a essere incatenati alla metodologia tradizionale (e ai suoi inevitabili e noti problemi). Perché? La risposta è semplice: si riconoscono in almeno uno dei 5 comportamenti che stai per leggere. Eppure la soluzione, per loro e per te, è già qui…
Ne ho incontrati tanti, e tanti ancora ne incontrerò.
Oggi è il mio lavoro, prima era la naturale conseguenza di essere “nato” qui.
Cerca di ripescare i ricordi più lontani che hai.
Fatto?
Bene, dov’eri? Magari in un parco, oppure all’asilo. Alla festa di compleanno di un cugino?
È un esercizio divertente da fare, non trovi? Scavare nella memoria significa incontrare di nuovo volti, luoghi, voci nascoste chissà dove.
Beh, io ero qui. Qui in fabbrica, intendo. Sono “cresciuto a pane e auto”, respiro quest’aria da sempre. Nei miei ricordi più lontani sono qui, insieme a mia madre e mio padre.
L’ultimo arrivato di 3 figli, ero davvero piccolo quando la macchina di SAPA già correva. I miei lavoravano tantissimo e io passavo le giornate qui, insieme a loro.
Puoi ben immaginare come la fabbrica mi sembrasse un circo magico.
Ho avuto la fortuna di potere osservare a lungo e da vicino i miei genitori, guardavo e guardo ciò che fanno i miei fratelli maggiori, continuo a cercare di imparare il più possibile dalle donne e dagli uomini che lavorano per noi e sono il motore dell’azienda.
Ecco perché ti dicevo che ne ho incontrati tanti, parlavo degli ingegneri.
In SAPA lavoriamo in questo settore da generazioni, fianco a fianco con loro, perché è a loro che dobbiamo dare risposte.
COSA VUOL DIRE ESSERE SPECIALISTI DI PROCESSO NELL’AUTOMOTIVE
Il nostro lavoro è sostanzialmente questo: risolvere i loro problemi. I tuoi problemi.
Per farlo, c’è una sola cosa indispensabile: conoscerli a fondo.
Gli ingegneri e i problemi che affrontano, intendo.
Così siamo diventati Specialisti di Processo.
Fare questo tipo di scelta industriale significa innanzitutto focalizzare le proprie competenze ed esperienze, facendole convergere sul prodotto. Vuole dire approfondire la conoscenza del prodotto, significa giocare il tutto per tutto e diventare il referente di spicco per una determinata nicchia di mercato.
È così che aggiustando il tiro e coltivando le nostre risorse siamo diventati ciò che siamo anche oggi: Specialisti di Processo che hanno sviluppato con i propri clienti un dialogo diretto e senza filtri, sapendo proporre quello di cui il mercato ha bisogno.
Sai cosa? Ho notato che ci sono 5 comportamenti ricorrenti nei car makers che continuano a lamentarsi – giustamente – di cose come fermi linea, ritardi, deformazioni, budget insufficienti.
Proprio così: ci sono 5 errori comuni commessi dagli ingegneri che non riescono a liberarsi delle noie cui il metodo tradizionale di produzione li costringe.
Te li dico subito, ma prima facciamo un patto: promettiti di essere sincero nella risposta che ti darai.
Ok, mi fido.
LA CHECKLIST DEL CAR MAKER INCATENATO ALLA METODOLOGIA TRADIZIONALE
E allora dimmi, ti rivedi in uno di questi 5 comportamenti?
- Credi nella metodologia tradizionale di produzione come se fosse il tuo unico Dio
- Hai lasciato che ti convincessero che non esista un modo più veloce e performante per produrre componenti per auto
- Accetti ritardi e fermi linea nella produzione nonostante continuino a crearti enormi problemi
- Vedi nell’elettrico l’unica luce sulla strada della riduzione delle emissioni
- Sei rassegnato a essere frenato dai problemi (sempre uguali) sui quali sbatti ogni giorno a lavoro
Se almeno una volta hai risposto sì, ho una domanda per te.
Ti sei accorto che è proprio per questo che il tuo lavoro non è lineare come vorresti che fosse (e semplice come potrebbe essere)?
Vedi, io e te abbiamo dei problemi, dei nemici in comune.
Quali? Il peso delle auto, i costi di produzione, i valori delle emissioni da abbattere. Hai già capito, non c’è bisogno che continui.
Mi sono spaccato la testa per trovare soluzioni che possano esserti utili.
Abbiamo speso anni in ricerca, fatto un sacco di prove, fallito tantissime volte, sbattuto la testa sui problemi e buttato via tantissimi prototipi perché non rispondevano a ciò che ricercavamo.
Finalmente dopo tanti insuccessi, fatica e sudore siamo riusciti a tirare fuori il meglio: il Metodo che ti garantisce (letteralmente, chiedici della Garanzia One-Shot®) il raggiungimento degli obiettivi di budget, tempo ciclo, alleggerimento e riciclabilità che ti hanno fissato.
UN ALTRO METODO (NUOVO E MIGLIORE) DI PRODUZIONE ESISTE
Il Metodo One-Shot® è il metodo brevettato attualmente più veloce al mondo per produrre componenti auto. Si basa su un concetto molto semplice: abbiamo compresso in un metodo all-in-one tutti i passaggi richiesti dalla metodologia tradizionale di produzione.
Cosa significa questo?
Che ciò che sei abituato a pensare in 3-4 passaggi noi lo facciamo in uno soltanto, con tutte le piacevoli conseguenze che puoi immaginare.
- Meno tempo
- Meno peso
- Meno sprechi
- Standard di settore garantiti
Che poi significa:
- Ciclo produttivo fino al 900% più veloce e produttività aumentata del 300%
- Costi ridotti e performance commerciali sui tuoi budget
- Minori emissioni, componenti più leggeri e riciclabili in linea con Horizon 2020
Immagina cosa significa fare meglio del budget pur moltiplicando la produzione.
È possibile, se sai come farlo.
La prossima mossa è nelle tue mani.
Puoi lasciare che siano ancora ritardi, costosi fermi linea ed emissioni eccessive a rallentare il tuo lavoro (e impedirti di ottenere la promozione che desideri).
Insomma, puoi continuare a far finta che non esista alternativa alla produzione tradizionale.
La differenza è che adesso sai che esiste. E che c’è chi sta già godendo dei vantaggi che garantisce.
Gli ingegneri Volkswagen, Jeep, FCA, Ferrari e di altri importanti car makers con i quali collaboriamo sanno già come ottenere produttività infinita, performance commerciali sul budget, tempi di produzione dimezzati, componenti riciclabili, più leggeri e in grado di ridurre le emissioni.
Infatti, i componenti prodotti con il metodo più veloce al mondo sono già industrializzati in oltre 350.000 auto nel mondo.
Lasciatelo dire: il Metodo One-Shot® è l’asso che hai da sbattere sul tavolo della prossima riunione aziendale.
Scopri di più compilando il form a fondo pagina.
A presto,
Giovanni Affinita
General Manager e Membro del Consiglio di Amministrazione di SAPA
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