DIE ONE-SHOT-METHODE IST INZWISCHEN ALS WELTWEIT SCHNELLSTES SYSTEM ZUR HERSTELLUNG VON AUTOMOBILKOMPONENTEN PATENTIERT. HAST DU SCHON MAL DARÜBER NACHGEDACHT, WAS PASSIEREN WÜRDE, WENN DU SIE AUF EINES DEINER AKTUELLEN PRODUKTE ANWENDEN WÜRDEST? LIES BITTE HIER UND FINDE HERAUS, WIE WIR DIE PRODUKTIVITÄT DES ENGINE BEAUTY COVERS UM 300% STEIGERN KONNTEN (UND WIE AUCH DU DAS HINBEKOMMEN KANNST).
Geschätzter Herr Ingenieur,
Lass mich raten: Du denkst, dass das Problem der verspäteten Lieferungen ein so altes und unlösbares Problem ist, dass es ebenso sinnlos ist, sich darüber zu unterhalten.
Vielleicht ist dir dieser Artikel am Ende deiner Mittagspause in die Finger gefallen, du hältst deinen heißen Kaffee in der Hand und denkst dir, dass du nur mithilfe dieses Kaffees bis zum Feierabend durchhalten kannst, ohne dabei allzu sehr ins Kochen zu kommen.
Oder vielleicht bist du gerade erst von der Arbeit zurückgekommen, müde, völlig erschöpft, in deinem Kopf dreht sich alles und kein Aspirin erweist dir die Gnade, dass du nun nicht auch noch deinen Sohn von den Schwiegereltern abholen und das Abendessen kochen musst.
Und du denkst dir: “Alles, was mir jetzt noch gefehlt hat, ist ein Artikel über dieses Wunder, das die Probleme von verzögerten Lieferzeiten lösen kann.”
Ich kann dir nur sagen: Keine Wunder. Keine Zauberpillen, ich möchte dir von etwas berichten, das deinen Tag beflügeln könnte. Also pass auf.
Eines ist klar, wenn man in unserer Branche über Lieferverzögerungen spricht, dann ist das schon ziemlich nervenaufreibend.
Vor allem, weil allzu oft nichts dagegen unternommen werden kann: Die Lieferzeiten werden von Lieferanten, vom Transport der Materialien und von externen Faktoren bestimmt und hängen so gut wie nie von deiner Person ab.
Ich spreche von dem typischen ” Hund, der sich selbst in den Schwanz beißt “, einem Teufelskreis, der, wenn er einmal in Gang gesetzt wurde, beinahe nicht mehr zu unterbrechen ist.
Ich sage “beinahe”, weil ich herausgefunden habe (und darüber möchte ich heute mit dir sprechen), dass es einen Ausweg gibt und genau darum geht es.
Ich weiß nicht, ob du je diese Bilder von Elefanten gesehen hast, die einander am Schwanz festhalten: Der Rüssel greift nach dem Schwanz des Vorherlaufenden und so entsteht eine lange Kette. Sie tun das, um sich gegenseitig Gesellschaft zu leisten.
Es könnte allerdings vorkommen, dass ein Elefant ganz alleine ist und sich an niemand anderem festhalten kann und er es sich daher angewöhnt hat, seinen Schwanz und seinen Rüssel selbst zu ergreifen.
Ich denke, dass könnte eine äußerst brillante Übung sein.
Was hat das Ganze nun mit dem zu tun, was ich dir gerade erzählt habe? Mehr als du denkst.
Auch ich, der ich genauso wie du seit mehreren Jahren im Automobilsektor tätig bin, habe erkannt, dass das Problem der dauerhaften Lieferverzögerungen überaus anstrengend ist und viele Ärgernisse mit sich bringt.
Und die Unzufriedenheit der Kunden ist nur ein kleiner Teil des Problems!
Also habe ich mir überlegt, was man wohl tun könnte, um diesen Umstand abzustellen. Gemeinsam mit den Ingenieuren unserer SAPA „Innovation Engineering“ Abteilung haben wir eine Methode entwickelt, die es uns ermöglicht, diese unerfreuliche Situation auf Dauer zu vermeiden.
Im Grunde genommen haben wir nach einem Weg gesucht, um ” uns selbst an den Schwanz zu packen ” und damit dem lästige Warten auf die Anderen zu entgehen.
DIE ONE-SHOT®METHODE
Wir nannten ihn die One-Shot®-Methode und der Name verrät bereits warum.
Grundlage dieser Studie ist ein sehr einfaches Konzept: die Optimierung der Produktionsphasen.
Unser Ziel ist es, die Anzahl der Produktionsschritte zu reduzieren, um den Prozess so drastisch wie möglich zu rationalisieren und ihn dort, wo es möglich ist, bis hinunter auf nur einen einzigen Arbeitsgang zu beschleunigen. In einem „One-Shot“.
Falls du dich fragst, wie das möglich ist, antworte ich dir hier mit einem einzigen Wort: Automatisierung.
Wir haben uns dafür entschieden, in Forschung und Innovationen zu investieren sowie automatisierte Prozesse zu schaffen, die die einzelnen Arbeitsphasen bündeln.
Eindeutig sind dies hier die unmittelbaren Folgen unserer Methodik:
- Reduzierung der Zeiten
- Reduzierung von Abfall
- Reduzierung von Gewicht
- Beibehaltung hoher Qualitätsstandards
Heute ist das One-Shot®-Verfahren als weltweit schnellster Weg zur Herstellung von Automobilkomponenten patentiert.
Was bedeutet es, ein Verfahren zu patentieren?
Es bedeutet, dass diese Verfahrensweise genau die genannten Vorteile mit sich bringt, unabhängig davon, auf welche Komponente sie angewendet wird.
Genauso ist es.
Es versteht sich, dass sich je nach Produktcharakteristik natürlich auch das Produktionsergebnis, nicht aber die Qualität verändert.
Das erscheint dir alles sehr theoretisch und sehr unwahrscheinlich?
Wenn du weiterliest, werde ich dir sagen, wie wir das Ganze auf den Engine Beauty Cover angewendet haben und welche Vorteile sich daraus ergeben haben.
DER ENGINE BEAUTY COVER NACH DER TRADITIONELLEN METHODE
Als Alfa Romeo uns dazu aufforderte, ein Bauteil zu entwickeln, das seit zwanzig Jahren nicht mehr weiterentwickelt wurde, stürzten wir uns kopfüber in dieses Projekt.
Es schien uns die perfekte Gelegenheit zu sein, die One-Shot®-Methode in die Praxis umzusetzen.
Wie du selbst weißt, ist die Motorschutzhaube aus drei Gründen ein äußerst wichtiger Komponententeil:
–Abdeckungsfunktion, sie verhindert Spritzer und schützt den Motor, was eine längere Lebensdauer gewährleistet;
– Schalldämmende Funktion, sie erhöht den Fahrkomfort und vermeidet lästige Geräusche, die zu Unkonzentriertheit im Straßenverkehr führen kann;
– Dekorative Funktion, schönes Gestaltungselement für den Betrachter, denn bekanntlich ist das bis ins kleinste Detail durchdachte Auto von erheblicher Bedeutung.
Um das gewünschte Ergebnis zu erzielen, sind bei der herkömmlichen Methode folgende Schritte erforderlich:
1_3 unterschiedliche Formteile, um die Komponente zu formen.
2_ Einspritzung des PUR-Schaums durch Fremdlieferanten
3_ Montage und Befestigung der Bauteile mit Starlock und Unterlegscheiben
Das Problem, aus dem wir nicht mehr herauskamen, war, dass wir 3 verschiedene Formen benötigten, um eine einzige Abdeckung herzustellen, aber vor allem mussten wir externe Lieferanten um Unterstützung bei dem zu schäumenden Teil bitten.
Dies führte unweigerlich zu folgenden unerwünschten Folgeerscheinungen:
- 3 Druckvorgänge für jedes Bauteil: mehr Maschinenkosten, dadurch mehr belegte Fläche, höhere feste und auch variable Kosten.
- Mehrere Lieferanten für eine einzige Motorabdeckung: Mehr Probleme bei der Abwicklung und Kontrolle des Prozesses
- Höhere Transportkosten und damit größere Umweltbelastung
Hinzu kommt eine Erhöhung des Risikos, die Verringerung der Prozesskontrolle und eine unkontrollierte Zunahme der Abfallmenge.
Warum ist das so?
Aus einem einfachen Grund: Mehrere Produktionsschritte bedeuten mehr Personalaufwand. Und mehr Mitarbeiter bedeuten auch, dass mehr Fehler gemacht werden.
Wir sahen uns mit unseren Ingenieuren vor die Aufgabe gestellt, nach dem geeigneten Weg zu suchen, um mit dieser Angelegenheit fertig zu werden.
Das Problem begann mit der langen Produktionskette: Es gab bislang zwei Technologien zur Herstellung der Motorhaube – das Spritzgießen und das Einspritzen von geschäumtem PUR -, die noch NIE zuvor kombiniert worden waren.
Wir mussten eine Methodik finden, die all diese Probleme lösen und gleichzeitig Kosten einsparen konnte.
WIE DIE ONE-SHOT®-METHODE DEN PROZESS ZUR SCHAFFUNG DES ENGINE BEAUTY COVERS GRUNDLEGEND ERNEUERT HAT.
Zuerst haben wir uns dazu entschieden, den Prozess in sich geschlossen zu halten, d.h. jeden einzelnen Schritt zu kontrollieren und nicht die Produktion bestimmter Komponenten an Externe zu delegieren.
Indem wir uns dazu entschlossen haben, die Schallschutztechnologie selbst zu erstellen, umgehen wir eine Kette, die Kosten verursacht, ohne einen Mehrwert zu schaffen.
Aber wir haben uns nicht nur darauf beschränkt.
Bei der Analyse des Prozesses stellten wir fest, dass die Einspritzphase des PUR dreimal langsamer war als die des Pressverfahrens: eine Motorabdeckung wird in 60 Sekunden gedruckt, während das PUR in der Regel in 180 Sekunden gedruckt wird.
Das bedeutet, dass bei 3 produzierten Engine Beauty Covers nur 1 mit PUR eingespritztes Exemplar ist. Mit einem deutlichen Kostenanstieg aufgrund der einzelnen PUR-Formen, die noch zu denen des gedruckten Covers hinzukommen.
Indem wir die Formgebung und das Einbringen von PUR auf einen einzigen Produktionsschritt reduzieren konnten, ist es uns gelungen, die Produktivität um 300% zu steigern.
Dies hatte zur Folge, dass die Bauteilmontage entfallen konnte.
Das Lösungskonzept bestand in einer radikalen Veränderung des gesamten Startvorgangs.
Auf diese Weise erreichen wir nun bei unserem One-Shot® Engine Beauty Cover ein stets gleichbleibendes Ergebnis:
– indem der Montageaufwand entfällt, werden Unregelmäßigkeiten und Fehler vermieden;
– mit einer Reduzierung der Arbeitsphasen ist ein geringerer Mittel- und Zeitaufwand verbunden;
– Durch die Konzentration des gesamten Prozesses auf eine einzige Produktionsinsel wird eine Fertigungszeit von 120 Sekunden erreicht.
Alles im Einklang mit Horizont 2020.
WAS BEDEUTET DAS ALLES FÜR DICH?
- Produktivitätssteigerung von 300%.
- Eine Form statt drei: Im Standardverfahren werden eine Form für die Hartschale und zwei weitere PUR-Formen benötigt.
- Die Zykluszeit sinkt von 180 Sekunden (erforderlich für den Druck des Covers + des Schallschutzes) auf nur 60 Sekunden.
- Es ist keine Starlock-Fixierung mehr erforderlich, da die Verankerung chemisch erfolgt, so dass weder ein Bediener sie auf der Abdeckung befestigen noch eine Spezialmaschine dies übernehmen muss.
- Mehr Luxusgefühl durch weniger Reibung und Geräuschentwicklung
Der SAPA One-Shot® Engine Beauty Cover ist bereits auf den Alfa Romeo Giulietta 1.6 in Serie eingebaut worden.
Ich hoffe, dass diese Lektüre dir einige Anregungen für deine Arbeit gegeben hat.
Die One-Shot®-Methode war und ist für uns eine sehr wichtige Grundlage, und wir freuen uns, sie mit denen zu teilen, die, wie du, eine Vision mit Blick in die Zukunft haben.
Bis bald.
Giovanni Affinita,
Geschäftsführender Direktor und Mitglied des Verwaltungsrats der SAPA
WENN DU DEN ENTSTEHUNGSPROZESS DES MIT DER ONE-SHOT®-METHODE HERGESTELLTEN ENGINE BEAUTY COVERS ENTDECKEN ODER DIE ANDEREN ANWENDUNGSMÖGLICHKEITEN DES VERFAHRENS KENNENLERNEN MÖCHTEST, DANN FÜLLE DAS NACHSTEHENDE FORMULAR AUS.
DU WIRST INNERHALB VON 24 STUNDEN KONTAKTIERT!
