In einem einzigen arbeitsschritt wird die produktivität des ONE-SHOT® ENGINE BEAUTY COVER von SAPA um 300% gesteigert und reduziert damit Kosten und abfallmengen im sinne von HORIZON 2020.
Heute möchte ich mit dir über eine der revolutionärsten Anwendungsmöglichkeiten unserer One-Shot®-Methode sprechen, der patentierten Methode von SAPA, dem weltweit schnellsten Weg zur Herstellung von Automobilkomponenten.
Du glaubst es nicht?
Lies einfach weiter und du wirst mir am Ende zustimmen. Da bin ich mir ganz sicher.
Insbesondere möchte ich von unserem Beauty Cover-Modell berichten, das auf das Alfa Romeo-Modell Giulia zugeschnitten wurde.
Um dir dieses patentierte und innovative Produkt näherzubringen, möchte ich dich nach Kalifornien, genau genommen nach Oakland entführen, wo ich vor einigen Jahren ein Basketball-Spiel der NBA miterlebt habe, in dessen Verlauf ich etwas gesehen habe, das mein Verständnis von Basketball völlig verändert hat.
Wenn du dich fragst, was Basketball mit dem Engine Beauty Cover zu tun hat, bist du gerade zur richtigen Zeit am richtigen Ort. Komm einfach mit mir und du wirst es nicht bereuen.
Wie du sicherlich weißt, ist Basketball ein Spiel, bei dem nicht lange gefackelt wird besonders nicht in den Vereinigten Staaten, wo die Spieltechnik vor allem auf langen und schnellen Pässen sowie Aktionen unterhalb des Korbes beruht, denn es geht ja darum, den Ball möglichst in den Korb zu befördern.
Es gibt ziemlich viele Möglichkeiten, das hinzukriegen.
Du wirst auch wissen, dass einige Körbe zwei Punkte zählen und diejenigen mit Würfen aus weiter Entfernung sogar drei.
Wovon ich hier spreche?
Überlege einmal, was wohl das Besondere daran ist, Punkte aus der Entfernung zu machen.
Erstens, du bist unberechenbar und kannst jederzeit werfen.
Zweitens ist es viel schwieriger, sich zu verteidigen.
Drittens wird das gesamte Spiel, im Wesentlichen bestehend aus Pässen und Würfen, durch eine einzige Aktion gestrafft. Die Punkte gehen also viel schneller in die Höhe.
Bis vor kurzem galt dieser Spielmodus als Ausnahme, bis ER auftauchte, der Spieler, den ich in dieser Nacht in der Oracle Arena in Aktion sah.
Mit der Nummer 30 betrat Stephen Curry das Feld und brachte das Spiel völlig durcheinander.
Später erst wurde mir klar, dass er tatsächlich etwas absolut Spektakuläreres vollbrachte.
Ja, denn trotzdem Curry keine besonderen körperlichen Voraussetzungen besaß, gelang es ihm, das bisher erzielte Ergebnis umzukehren, obwohl er sich nie dem Korb näherte.
Du fragst dich vielleicht, wie das möglich ist: Ganz einfach indem du einen Triple nach dem anderen in den Korb versenkst, nachdem du vor dem Wurf alle Pässe und Angriffe abgeblockt hast.
Wenn wir an dieser Stelle noch anmerken, dass Stephen Curry auch aus acht Metern Entfernung trifft und es teilweise sogar schafft, aus dem Mittelfeld heraus zu punkten, dann ist das Spiel sehr schnell zu Ende.
Ich schätze, an dieser Stelle wirst du wissen wollen, warum ich dir diese ganze Geschichte erzählt habe und was sie mit unserem One-Shot® Engine Beauty Cover Patent zu tun hat.
Ich werde es dir gleich erklären.
Der Engine Beauty Cover – obwohl er eine wichtige funktionale und ästhetische Komponente darstellt – wurde von den großen multinationalen Zulieferern der Automobilhersteller immer mit wenig Beachtung bedacht: Er ist das Erzeugnis, bei dem es in den letzten 20 Jahren wenige Innovationen gab. Die verwendeten Materialien und Prozesse sind immer gleich geblieben, ebenso wie die angewandte Produktionskette.
Das Problem, aus dem wir nicht herauskommen konnten, war, dass wir 3 verschiedene Spritzgussformen benötigten, um eine einzige Motorabdeckung herzustellen, aber vor allem mussten wir externe Lieferanten um Unterstützung bei dem Schaumstoffverfahren bitten.
In der Praxis sind im traditionellen Prozess die folgenden Produktionsgänge notwendig, bevor das Ergebnis erreicht wird:
- Verschiedene Formen für den Druck der Teile
- Einspritzung von PUR Schaum durch externe Lieferanten
- Montage und Befestigung der Teile mit Starlock und Unterlegscheiben
Dies führte unweigerlich zu diesen unangenehmen Folgen:
- 3 Stanzoperationen für jedes Bauteil: mehr Gerätekosten, dadurch mehr belegte Fläche sowie mehr feste und auch variable Kosten;
- Mehrere Lieferanten für einen einzigen Cover: größere Schwierigkeiten bei der Abwicklung und der Kontrolle des Produktionsprozesses;
- Höhere Transportkosten und damit eine höhere Umweltbelastung.
Das Problem begann mit der langen Produktionskette: Es gab zwei Technologien zur Herstellung der Motorhaube – der Spritzguss an sich und der Schaumstoff-Spritzguss mit geschäumtem PUR, die beide NIE zuvor in Kombination angewendet wurden.
Genau wie Currys Wurf, der in einer einzigen Aktion Jahre des Spiels auf einen gemeinsamen Punkt bringt und das Ergebnis umkehrt, so mussten wir in der Lage sein, in einem einzigen Arbeitsgang die beiden Prozesse, Formen und Spritzen, zu kombinieren.
Die Ingenieure der SAPA-Innenabteilung, genannt “Innovation Engineering”, haben sich ausgiebig mit dieser Aufgabe auseinandergesetzt.
Wie?
Mit unserer One-Shot®-Methode verfügen wir derzeit über das weltweit schnellste Produktionssystem zur Herstellung von Automobilkomponenten.
Die One-Shot®-Methode garantiert dir stets gleichbleibende Qualitätsleistungen für deine Fahrzeugkomponenten mit:
– weniger Gewicht
– weniger Kosten
– mehr Produktivität
Die Lösung war daher eine radikale Veränderung des Ausgangsprozesses.
Worin besteht der Unterschied zwischen einem Treffer von Curry aus sieben Metern Entfernung und einer Aktion, bei der das gesamte Team versucht, in der Mitte des Angriffsfeldes Pässe hin und her zu spielen?
Das Ergebnis ist das gleiche, da kannst du dir sicher sein.
Die Geschwindigkeit des Spiels und die Anzahl der auf der Anzeigetafel markierten Körbe ändern sich jedoch radikal.
Auf genau dieselbe Weise erzielen wir mit unserem One-Shot® Engine Beauty Cover das gleiche Ergebnis:
- Indem wir die Koppelung der Teile vermeiden, was bedeutet, dass
Ungenauigkeiten und Mängel gar nicht erst entstehen können;
- Durch die Reduzierung der Arbeitsschritte und den damit verbundenen geringeren Aufwand an Finanzmitteln und Zeit;
- Durch die Konzentration des gesamten Prozesses auf eine einzige Produktionsinsel wird eine Desaturierung von 120 Sekunden erreicht.
Alles im Einklang mit Horizon 2020.
Dank des neuen Beauty Engine Cover erhöht sich die Produktivität um 300%. Richtig, um 300%!
Aus diesem Grund:
-> muss der Bolzen nicht mehr an den Motor montiert werden
-> wird der Bolzen in der Form selbst gefertigt, d.h. er ist widerstandsfähiger
-> ein Arbeitsgang weniger bei der Konstruktion des Covers und eine verhältnismäßig kleinere Aufhängung an der Motorabdeckung
Wie ich dir bereits sagte, ist der SAPA One-Shot® Engine Beauty Cover bereits auf dem Motor des Alfa Romeo Giulietta 1.6 in Produktion gegangen. Wenn man nun an Stephen Curry zurückdenkt, so hat er etwas begonnen, das vor ihm nicht existierte, oder besser gesagt, was vorher eine aufsehenerregende Sache war, ist bei ihm zur Norm geworden.
Es ist nicht immer aussichtsreich, wenn man sich selbst davon überzeugen will, dass der neue Weg der Bessere ist, aber manchmal ist es eben notwendig, in eine Idee zu investieren, an sie zu glauben und bis zum bitteren Ende an ihr festzuhalten.
Giovanni Affinita,
Chief Sales Strategist und Mitglied des SAPA-Vorstands.
