IN ISANBUL TRAFEN SICH DIE WICHTIGSTEN AKTEURE DER BRANCHE ZUR SECHSTEN AUSGABE DER WELTAUTOMOBILKONFERENZ. REDUZIERUNG VON ABFALLMENGEN, EMISSIONEN UND KOSTEN: DARIN BESTEHT DIE GROSSE, GEMEINSAME HERAUSFORDERUNG. SAPA WAR ALS REFERENT DORT ANWESEND: MIT GROSSEM ERFOLG UND INTERESSE AN IHRER ONE-SHOT®-METHODE UND DEM BIOKOMPO LIFE-PROJEKT.
In der Geschichte der Technologie für Automobilkomponenten erleben wir gerade einen der absoluten Höhepunkte.
Die Weltautomobilkonferenz 2019 hat mich in meiner inneren Überzeugung, die sowohl aus Impulskraft als auch aus Verantwortungsbewusstsein entstanden ist, bestätigt.
Bist du ebenfalls meiner Meinung?
Bevor du antwortest, folge mir in meinen Ausführungen.
Eigentlich habe ich gerade mit dem Ende begonnen, doch an dieser Stelle möchte ich gerne mit dir meine Beweggründe teilen.
Auf der WAC 2019 in Istanbul kamen die wichtigsten Akteure der Automobilwelt zusammen, um die Grenzen unserer Branche, so wie sie sich uns heute darstellt, zu diskutieren, sie festzuschreiben und um sie dann zu überschreiten.
Auch SAPA war dort vertreten. Wir hatten das Vergnügen und die Ehre zugleich, zu den Gastrednern der Veranstaltung zu gehören und auf der Bühne mit hochkarätigen Referenten wie etwa den Top-Führungskräften von Renault und Bosch gemeinsam zu Wort zu kommen.
“Industrie 4.0, Option oder Erfordernis?”
Die von der Organisation der WAC 2019 angestoßene, vielleicht etwas provokative Frage war für uns Anlass genug, mit den Teilnehmern dort die Antworten zu teilen, die die One-Shot®-Methode auf die immer dringlicher werdenden Fragen des Marktes geben kann.
Probleme, die dir sehr wohl bekannt sein dürften und die, wie die WAC 2019 nochmals verdeutlichen konnte, alle Autohersteller gleichermaßen betreffen.
Nein, du bist nicht der Einzige, der sich tagtäglich den Kopf zerbrechen muss über:
- Auftreten von Mängeln aufgrund fehlender technischer Innovationen im Produktionsprozess;
- Verzögerungen bei der Auslieferung der Komponenten;
- Menschliches Fehlverhalten aufgrund von Ablenkung oder Müdigkeit;
- Neue Gewichtsanforderungen für Komponenten, die von Horizont 2020 vorgegeben sind;
- Lange Produktionsketten, die eine Vielzahl von Arbeitsschritten erfordern;
- Und viele andere Unannehmlichkeiten, die dir alle bekannt sein dürften….
Alfonso Molaro aus unserer Forschungsgruppe Innovation Engineering präsentierte den mehr als 800 Teilnehmern aus aller Welt unsere Lösungsansätze, unsere Vision von Gegenwart und Zukunft der Automobilindustrie.
Aber ich lasse die Bilder für sich sprechen:
Die Zukunft wird geprägt sein von standardisierten Herstellungsprozessen, Hochleistungskomponenten (Gewicht, Mechanik, Baustoffe) und – wie man es bislang bereits aus der Automobilgeschichte gewohnt ist – von niedrige gehaltenen Kosten.
Wer es schafft, aus diesen Veränderungsprozessen Kapital zu schlagen, hat einen nicht gerade unbedeutenden Wettbewerbsvorteil.
Wir befinden uns in einer Zeit großer Wachstumschancen.
Das goldene Zeitalter der Automobilbranche? Es gibt Leute, die dies zumindest für möglich halten. Ich wurde dazu erzogen, große Schwierigkeiten auch als große Chancen zu betrachten.
In seiner hoch geschätzten Rede erklärte Herr Ing. Molaro, warum die One-Shot®-Methode das passende Produkt auch für dich sein könnte.
Die One-Shot®-Methode wurde entwickelt, um in einer einzigen All-in-One-Methode sämtliche Arbeitsschritte der traditionellen Methoden zur Herstellung von Automobilkomponenten in sich zu vereinen. Alles auf einer einzigen Produktionsinsel, bei weniger Abfallaufkommen und mit weniger Arbeitskräften.
Die Vorteile, die wir mit der One-Shot®-Methode errungen haben, lassen sich in einer Formel zusammenfassen:
- WENIGER ZEIT
- WENIGER GEWICHT
- WENIGER ABFALL
- MEHR QUALITÄT
- UND WENIGER KOSTEN
Unsere Abteilung Innovation Engineering hat eine Methodik definiert, die nicht nur auf eine einzelne Komponente beschränkt sein soll, sondern sich auf jede beliebige Support-Typologie anwenden lässt.
Jede Komponente hat ihre eigene Entwicklungsgeschichte. Wir glauben, dass in diesem Sinne unser Ziel darin bestehen sollte, deren vorhandenen Strukturen weiter auszubauen und ihre kritischen Faktoren nach und nach zu überwinden.
Und genau das trifft auf die One-Shot®-Methode zu: Sie ist keine Lösung für ein einzelnes Problem. Sie ist eine vielseitige Methode, die flexibel eingesetzt und kundenspezifisch angepasst werden kann.
Die WAC 2019 war zudem eine gute Gelegenheit für uns, an dieser Stelle die Fortschritte des LIFE BIOBCOMPO-Projekts aufzuzeigen, das darauf abzielt, die CO2-Emissionen zu reduzieren, indem das Gewicht von thermoplastischen Komponenten, sowohl im Innen- als auch im Außenbereich, um 8% reduziert wird.
Bis zum 30. Juni 2021 wird SAPA durch den Einsatz neuer Verbundwerkstoffe den CO2-Ausstoß pro Kilometer um 1,23 kg reduzieren.
Die Wirkungsweisen auf die verwendeten Baustoffe sind jeweils unterschiedlich, ich führe drei davon hier an:
- Geringere Dichte
- Ersatz von traditionellen Füllsubstanzen durch moderne Fasern (biobasierte Füllstoffe)
- Verwendung von chemischen und physikalischen Schaummitteln
Der Einsatz innovativer und nachhaltiger Materialien im Gegensatz zur herkömmlichen Verfahrensweise, hat, wie man sich vorstellen kann, unmittelbare und vor allem äußerst vorteilhafte Auswirkungen:
- Verbesserung der Verarbeitungseigenschaften der neuen Verbundwerkstoffe bei Zykluszeiten und Prozessausschüssen, die die der derzeitigen Produktion nicht überschreiten;
- Verbesserung des ästhetischen Aspekts durch die Optimierung des Mischprozesses und der Formgebungsphasen;
- Verbesserung der mechanischen Eigenschaften durch den Einsatz von Füllstoffen mit höherwertigerem Wirkungsgrad als bei herkömmlichen Füllstoffen.
Alles im Einklang mit den Zielvorgaben von Horizont 2020.
Wir sind verfahrenstechnische Spezialisten, insbesondere auf dem Gebiet der Polymere und der Hochleistungspolymere.
Derzeit gibt es in keiner anderen Technologie bessere Gesamtlösungen hinsichtlich der Kosten, des Designs und der industriellen Leistungsfähigkeit von Kunststoffen.
Insbesondere verkörpert die One-Shot®-Methode den absolut höchsten Standard im Bereich Design- und Industriemethoden, da sie in der Lage ist, die Produktionsschritte zu reduzieren und somit eine wesentlich höhere Produktivität zu erreichen.
Durch die Weiterentwicklung und Finanzierung unserer Forschungsarbeiten für umweltfreundlichere Lösungen zur Vermeidung von Abfällen haben wir erneut den für unser Unternehmen äußerst wichtigen Grundsatz bekräftigt, dass Forschung für die moderne Entwicklung eine unverzichtbare Voraussetzung ist.
All das hat mich zu der Überzeugung gebracht, dass wir die Akteure eines der besten Kapitel in der Geschichte der Automobilindustrie sind.
Und genau das haben wir mit den vielen qualifizierten Teilnehmern der WAC 2019 geteilt und möchten es nun gerne auch mit dir teilen.
Bis bald.
Giovanni Affinita,
Geschäftsführender Direktor und Mitglied des Verwaltungsrats der SAPA
