Sì, e può fare molto di più. Ridurre i consumi, migliorare le performance termiche e acustiche, rendere l’auto più leggera attraverso l’utilizzo di materiali innovativi: questi i risultati raggiunti da SAPA insieme a FCA Italy all’interno del progetto TECA cofinanziato dal Ministero dello Sviluppo Economico.
Qui in SAPA abbiamo, da sempre, obiettivi molto precisi.
Riduzione delle emissioni, degli scarti e delle fasi di lavoro, abbassamento dei costi e dei tempi necessari per la produzione.
Insomma, gli stessi obiettivi di tutti i car maker che ogni giorno si confrontano con un mercato automotive che a una competizione già feroce ha aggiunto nuovi e sempre più determinanti criteri da rispettare.
Obiettivi che, collaborando con noi, i maggiori car maker al mondo riescono a centrare.
Perché?
Semplice. Perché se è vero che in SAPA abbiamo chiari i nostri obiettivi è altrettanto vero che conosciamo un solo modo per raggiungerli: la ricerca. Costante, intensa, profonda.
Con un Reparto di Ingegneria dell’Innovazione dedicato, sempre pronto ad accogliere nuove sfide in un’ottica di continuo miglioramento.
L’ultima sfida, conclusa con successo, si chiama TECA – Technological solution for Engine enCapsulation for Automotive.
Di cosa si tratta?
TECA è un progetto cofinanziato dal Ministero dello Sviluppo Economico Italiano con l’obiettivo di sviluppare nuovi componenti strutturali montati su scocca che, usufruendo di nuovi materiali e nuovi processi produttivi, consentano di migliorare le performance acustiche e termiche del veicolo.
Non solo.
L’obiettivo era anche individuare soluzioni ecosostenibili per ridurre le emissioni di CO2 anche attraverso la riduzione delle operazioni di assemblaggio e il contenimento degli scarti di lavorazione.
Un progetto insomma che sposava fin da principio, e totalmente, la filosofia di lavoro di SAPA tendendo alla ricerca dei vantaggi già garantiti dal Metodo One-Shot®, il metodo brevettato attualmente più veloce al mondo per la produzione di componenti per auto con:
• Ciclo produttivo fino al 900% più veloce e produttività aumentata del 300%
• Costi ridotti e performance commerciali sui tuoi budget
• Minori emissioni, componenti più leggeri e riciclabili in linea con Horizon 2020
Capisci bene, quindi, con quale fiducia ed entusiasmo abbiamo abbracciato questo sfida, potendo contare peraltro su partner di primissimo livello.
La compagine di progetto, costituita da due grandi imprese, (FCA Italy e SAPA), e due PMI (Md Plast e Sophia High Tech) è rappresentativa della filiera automotive in quando comprende il produttore di auto, il fornitore di primo livello, la PMI a supporto del fornitore e una società di ingegneria specializzata sui materiali e test.
La sinergia tra questi partner ha portato a una soluzione particolarmente innovativa che ci ha permesso di raggiungere tutti gli obiettivi prefissati.
Abbiamo sviluppato un sistema di incapsulamento del vano motore costituito da parti montate direttamente su scocca in grado – anche attraverso l’utilizzo di nuovi materiali e componenti – di ridurre la dispersione termica quando il motore viene arrestato e ritardare il raffreddamento del gruppo propulsore.
Questo, capisci bene, ci ha condotti a una ulteriore conseguenza positiva. Al successivo ri-avviamento è garantita la riduzione dei consumi e quindi delle emissioni di CO2.
Il risultato che abbiamo ottenuto è la realizzazione di un sistema di incapsulamento del vano motore per un SUV di segmento B del gruppo FCA, costituito con materiali innovativi e ad alte performance per il settore automotive, con conseguente sviluppo delle movimentazioni e dei relativi sistemi di fissaggio.
Riepilogando, il sistema sviluppato all’interno del progetto TECA garantisce:
– Migliori performance termiche
– Riduzione dei consumi di combustibile
– Minori emissioni nocive
– Vettura più silenziosa
– Minore peso grazie ai materiali più leggeri utilizzati
Non male, vero?
Già. Ma come ti dicevo, il nostro Reparto di Ingegneria dell’Innovazione è già a lavoro su nuovi progetti.
Oggi celebriamo questo successo ma le sfide, nell’automotive moderno, sono costanti e complesse.
Il bello, però, è anche questo…
Stay tuned!
A presto,
Giovanni Affinita
General Manager e Membro del Consiglio di Amministrazione di SAPA
